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日前，汽车门网颁布了2022年1月国内汽车质料投诉明白讲述。刚才过去的1月份，汽车门网的集体投诉指数抵达了7317.8，环比大幅降落了17.5%。客岁12月显露的多个纠集投诉本月都归于安宁，成为投诉指数降落的基本由来。受电动化和智能化风潮影响，多款新能源车入围榜单TOP20，车机体系成了紧要“槽点”。而正在芯片缺少影响下，无法交付题目也成了良多车主投诉的对象。
一、从投诉品牌来看，公多超越欧拉登上榜首，投诉指数大幅降落的欧拉退居次席，投诉指数同样大幅降落的吉祥退居第四，长铺排名第三。品牌投诉指数TOP10中，自决品牌霸占六席，四个合伙品牌上榜。公多、丰田、本田和欧拉、吉祥、奇瑞、哈弗等热销品牌悉数上榜。值得一提的是，本月突遭纠集投诉的沃尔沃排正在了榜单的第六位，代替奥迪成为唯逐一个阔绰品牌。
二、从车企种别来看，自决车企的投诉占比抵达了55%，比上月有所回落。合伙品牌的投诉占比相应上升。长城、吉祥、奇瑞、长安、比亚迪等头部车企位居前哨。上汽公多位居合伙车企投诉榜首，沃尔沃亚太紧随其后，广汽丰田、上汽通用别克和北京今世位纷纷“挤进”前五。
三、从车系来看，保有量和车企浩繁的华系车投诉占比照旧远多于其他车系。车机挫折、设备与官宣不符、无法准时交车等良多题目都遭到了大面积投诉。本月，德系车赶过日系车排正在第二位，变速箱抑扬异响和机电单位挫折、颗粒捉拿器梗塞等题目陆续困扰着德系车主。日系车排名第三，丰田的变速箱抑扬异响、煽动机机油增加等题目照旧遭到了良多车主的投诉；多个日系老车型的仪表台开裂、车内异响题目也广博存正在。
四、从车型种别来看，保有量最大的SUV依旧是投诉占比最高的细分车型，并且因为沃尔沃XC60、几何EX3工夫牛等车型遭到了纠集投诉，本月的SUV投诉占比赶过了一半。紧凑型车的投诉指数仅次于SUV车型，但因为本月紧凑型车纠集投诉消逝，投诉占比降到了17%。其它，因为极氪001遭到纠集投诉，中型车的投诉占比有所上升。
五、从投诉车款来看，本月的投诉指数依旧纠集正在2021款、2020款和2019款等三年内新车型，投诉占比赶过了63%。个中，2021款车型的投诉题目最多也最为纠集，EX3工夫牛、极氪001、沃尔沃XC60、吉祥星瑞等遭到纠集投诉的车型是紧要槽点。2020款车型和2019款车型的合计投诉占比抵达了27%，但投诉题目相比照较散开。
六、从投诉题目来看，车身电气照旧是投诉最多的题目，占比抵达了31%。沃尔沃XC60、吉祥星瑞和欧拉好猫是车身电气类题目最多的车型。个中，沃尔沃XC60因减配电动后备箱遭到了纠集投诉；吉祥星瑞的车机体系再次被车主吐槽；欧拉好猫依旧收到了芯片题方针骚扰。供职类投诉排名第二，欧拉好猫、极氪001、几何EX3工夫牛和零跑T03的供职类题目最多。这个中，欧拉好猫因芯片题目招致了良多供职类投诉；极氪001、几何EX3工夫牛和零跑T03则因无法交付题目激励了车主对供职的团体不满。
2022年1月，公多又一次成了投诉指数最高的品牌。此前际遇纠集投诉的欧拉、吉祥等品牌投诉指数纷纷大幅降落，纠集投诉归于安宁。但因为保有量广大，公多、丰田等合伙品牌和吉祥、长安等自决品牌排正在了品牌投诉榜单的前哨。因蓦然际遇纠集投诉，沃尔沃的投诉指数飙升，寂静排正在了品牌投诉榜的第六位。
前十大品牌中，自决品牌抵达了六个，欧拉、长安、吉祥、哈弗、奇瑞和比亚迪等热销自决品牌悉数上榜。不表，这些品牌的投诉指数占比均显露区别幅度的降落。同样保有量广大的“一多两田”照旧进入投诉指数榜TOP10，公多高居第一，丰田位列第五，本田排名第十。际遇纠集投诉的沃尔沃代替奥迪成为TOP10中唯逐一个阔绰品牌。
因为多个际遇纠集投诉的品牌本月投诉指数大幅降落，保有量更高的公多汽车再次攀升至投诉榜首。颗粒捉拿器梗塞、变速箱抑扬异响等须生常说的“痼疾”照旧是公多品牌的规范题目。与此同时，朗逸减配中控屏设备题目也遭到了部门车主的纠集投诉。
从投诉车型来看，途观L是公多品牌题目最多的车型，投诉占比赶过了全盘公多品牌投诉指数的四成。因车机减配题目被纠集投诉的朗逸排名第二，但投诉指数不到途观L的1/5。其他公多车型的投诉指数广博很低。
本月投诉指数明显低浸的欧拉品牌排正在了第二位。从投诉反应来看，芯片货错误版照旧是欧拉品牌的紧要题目，不表该题方针投诉大幅裁汰，慢慢归于安宁。其它，欧拉的车机挫折和动力电池挫折也遭到了部门车主的投诉。
从车型来看，欧拉品牌的投诉照旧纠集于欧拉好。