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中国网汽车5月26日 行为广汽丰田旗下旗舰中型SUV车型，汉兰达仰仗着极高的牢靠性和产物力再现，正在国内市集不绝具有极佳的用户口碑，过往更是终年处于加价形态。然而，2022款广汽丰田汉兰达双擎的车主祝先生却呈现，其车辆正在深踩油门时，策动机噪音很大，陪同整车都正在振动，策动机、油门踏板、偏向盘城市振动，策动机介入时尤为昭着。
中国网记者正在查问国内各大投诉平台以及论坛后呈现，2022款汉兰达因噪音振动大题目激励了大面积的投诉，让车主们颇为郁闷，且无一破例埠再现为策动机噪音大、振动大，并惹起偏向盘、油门踏板等一系列其他振动。祝先生表现，上一代汉兰达没有这么大的噪音。
记者进一步相识后获悉，车主们最终把锋芒指向了题目泉源——策动机后机脚。机脚是压抑策动机振动的紧急零部件之一，其可范围策动机位移，并将策动机的振动及噪音阻隔于车厢表。若机脚存正在题目，振动和噪音不免就会进入车内，将大大影响了车辆的痛疾性体验。其它，机脚如因缺陷而疾速老化，经常更调也用钱辛苦。据悉，与汉兰达同平台临盆的广汽丰田赛那却并未映现这一题目。销量数据显示，2022年前4月汉兰达累计销量为25374辆，同比下滑18.5%，月均6000余辆的销量比拟过去轻松破万成就减色不少，也说明中国消费者看待汉兰达的追捧热中正渐渐畏缩。
值恰当心的是，正在北美市集上，针对2020年至2022年车型的汉兰达混动车型，丰田曾对售后部分颁发过一份编号为“T-SB-0103-21”的工夫办事指引文献。文献显示，汉兰达混动车型正在0-72km/h加快时存正在策动机噪音的能够性，且指出可更调新机脚垫举办经管。换言之，这也就意味着正在北美市集上，丰田本质上一经当心到了策动机的噪音及振动题目。
针对2022款汉兰达的噪音、振动题目，记者从广汽丰田方面取得的答复是：广汽丰田十分注重每一位用户反应，假如用户对策动机作事音大的气象抱有疑难，广汽丰田发卖店会参照北美同样的实质举办检验确认，连结检验结果向用户解说道理和相应的经管计划，如有需要也能够采选更调含动态阻尼器的策动机机脚。
本质上，近些年来广汽丰田正在产物品格上接连“翻车”。2021年，中国网汽车质地投诉平台(我要投诉：就接到了巨额合于广汽丰田iA5车型的投诉，车主们聚会反响广汽丰田对iA5的电池统造编造(BMS)举办后台OTA升级，导致车辆映现了“锁电”、“锁功率”，续航大幅缩水、机能变差。偶合的是，正在OTA升级前，有广汽丰田iA5车辆产生了充电自燃变乱。因而，车主们疑心广汽丰田“暗地里”对BMS举办OTA升级，或是试图遮蔽车辆自身存正在的电池缺陷。
正在更早年光，广汽丰田凯美瑞双擎、卡罗拉双擎车型的“机油增加”、2019款雷凌CVT变速箱抑扬异响、以及2018款汉兰达紧张烧机油等常见题目，都让表界看待广汽丰田引认为傲的“皮实耐用”精良口碑大打扣头。需求当心的是，2022款汉兰达双擎车型也映现了丰田“机油增加、乳化”的老题目。
基于中国网汽车质地投诉平台的大数据救援，据中国网推出最新第5期中国乘用车客户投诉月度排行榜榜单显示，平台上月共收到广汽丰田投诉量为10宗，答复量仅3宗，答复率为30%。其它，广汽丰田正在平台上的了案率也不绝未有昭着改进，4月份广汽丰田正在平台上的了案率为0。
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