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2022年，我国轿车产业阅历了疫情、缺芯、本钱高涨、物流受阻等多种危险和应战；对此，民族轿车企业以奋楫者姿势完结逆势包围。尤其在2022年10月，民族品牌的乘用车销量比例到达53.2%，占有半壁河山，撬开了从前不行撼动的合资和奢华品牌商场大门。
而在2022年我国车市中，新动力轿车更是一抹难以疏忽的亮色。依据我国轿车工业协会数据，2022年前11个月，国内新动力轿车产销量别离到达625.3万辆和606.7万辆，同比增幅均超越100%。2022年11月，国内新动力轿车浸透率已攀升至33.8%，创前史新高。
其间，长安轿车正是民族轿车品牌中的典型代表。具有160年前史见识、38年造车堆集的长安轿车，自2018年发布“第三次创业——立异创业方案”以来，以立异为驱动，以客户需求为中心，在2022年向职业打出了一系列技能组合拳，助力新动力事务快速展开，助推公司向智能低碳出行科技公司加快跨进。
尤其在曩昔的2022年，长安轿车在研制方面竭尽全力，发布多项全新技能，全面提高其产品商场竞赛力，助力国产轿车职业向前展开，一起职业方位和商场影响力也在不断加强。回忆2022年，长安轿车发布的重磅技能有哪些？
2020年以来，轿车职业迎来电动化和智能化的革新，新动力轿车的销量增速大幅跑赢职业平均水平。长安轿车历时五年研制的全球首款全电数字渠道——EPA1渠道在2022年4月21日发布后，展现了一系列引领职业革新的技能革新。
EPA1渠道以纯电为根底，一起拓宽增程、氢燃料电池等补能方式，具有高功率、高性能、高智能、高安全的“四高”特点。其间，电功率反映了新动力动力体系的归纳驱动功率，表现了用户能直观感受到的动力体系归纳驱动能效水平。现在职业干流的电功率约70%-75%，而长安新动力经过一系列优化行动，电功率能够到达78%，位居职业抢先水平。
根据EPA1渠道所打造的首款量产车型深蓝SL03在2022年7月上市后就备受欢迎，发布价格33分钟后便完结订单破万，打破了职业纪录。
出资组织对此也表明认可。信达证券表明，考虑到深蓝SL03科技感外形深受顾客喜欢、16.89-21.59万元的极致性价比、增程式车型有助于缓解顾客的路程焦虑，估计深蓝SL03年内出售量为7万台，2023-2024年销量别离为15、20万台，成为爆款车型。
在加快向新动力轿车商场跨进的一起，长安轿车亦携手华为、宁德年代一起打造了全新一代电动轿车技能渠道CHN。该渠道于2022年6月25日全球首发，而这三家“顶流”公司别离赋能整车研制和出产，智能驾驭、智能座舱、电动车要害零部件，以及动力电池。
该渠道搭载双电机四驱体系，可搭载135kWh电池包，能完结700km以上续航路程； 选用更安全的域控制器交融架构，强核算才能赋能旗下产品高阶智能驾驭辅佐才能。
CHN渠道诞生的产品具有高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、强核算、高智能、可进化的强壮才能，旗下首款产品阿维塔11于2022年8月8日正式上市，上市17天订单打破了2万辆。
业内人士以为，全新CHN技能渠道打造的阿维塔11有望凭仗智能化装备与高性价比，在高端纯电轿车品牌占有一席之地。
众所周知，国内充电根底设施没有完善，纯电用户仍受路程焦虑困扰，短期内“充电难”问题仍是用户“痛点”，混动将是轿车职业节能减排中期维度的干流技能途径。
数据显现，2021年，欧盟混动车型（插混+油混）商场占有率达28.5%，较2017年添加 25个百分点，混动车型市占率明显提高。而我国混动商场规划也在高速增加，2021年我国轿车商场混动车型出售111万辆，市占率4.24%；2022年1-5月我国轿车商场混动车型出售66万辆，市占率达6.91%,，同比添加3.89个百分点。
依托深沉的造车经历储藏，长安轿车在混动技能上也不断立异。在2022年7月11日“走进蓝鲸iDD技能实验室”的直播活动中，长安轿车英国传动体系总工程师向群众在展现了蓝鲸iDD混动体系的中心部分——三聚散电驱变速器。
蓝鲸iDD混动体系选用P2架构，该架构对主机厂变速器自主开发才能、集成才能有十分高的要求，蓝鲸三聚散电驱变速器选用高集成度湿式三聚散体系、智能电子双泵技能、高效高压液压体系、电机S-winding绕组技能，电驱动归纳功率达90%。
中信建投以为，P2架构触及发动机、电动机、变速箱、聚散器等多部件动力耦合技能，技能难度高，长安在蓝鲸动力体系的技能堆集为长安iDD研制供给重要支撑，现在仅长安与德系车企使用P2架构技能。而关于造车新势力厂商，受限于传统动力技能水平堆集，暂时不具有自主研制并联、混联架构的才能，新势力更适合布局增程式混动技能。
业内人士剖析，各整车厂商混动产品布局战略不同，长安并非只是局限于P2架构，而是储藏多种混动技能，针对不同车型的方针客户需求，结合技能特性，调配混动构型，从中也表现了长安强壮的商场需求把控才能。
结合现在关于电动轿车展开周期的遍及认知，中期来看，把握更为先进和全面的混动技能能够协助长安轿车在商场竞赛中占有优势，充沛保证成绩的安稳。
电动化的快速遍及也为轿车智能化晋级提高了更多时机，并且智能化更能满意顾客日益增加的安全、高效、舒适等需求。
自2018年8月推出“斗极天枢方案”全面转型轿车智能化以来，长安轿车紧抓展开机遇期，在2022年内推出了多项引领职业向前向上的智能化技能。例如在2022上半年，长安轿车完结智能泊车体系技能打破，UNI-V荣获2022WIDC国际智能驾驭应战赛“智能泊车金奖”；领航智能驾驭辅佐功用完结实车移植，智能驾驭技能迈出量产使用要害一步；首先展开3项智能网联国际标准拟定；获评《我国智能网联轿车产业展开年鉴》“我国智能网联轿车优秀企业”。
开源证券在研报中指出，长安轿车还将加快软件界说轿车，把握智能化中心技能，加快智能化产业布局，打造新的增加点。
2022年11月30日，长安轿车正式发布原力技能（包括原力智能增程和原力超级电驱）。181项专利技能、95%职业最高功率电驱总成、1200KM的超长续航、-30℃超低温车辆正常发动，这些数字解读推翻了群众对传统增程式的认知。
在2022年12月25日长安轿车160周年科技成果展上，除了宣告建立“长安科技公司”，长安还发布了三大新动力动力：长安氢燃料电池体系、长安智电iDD、长安原力。别离代表了长安在氢能道路上的技能开展，在能量办理、电池温控等动力技能，增程和电驱等续航相关的技能开展。
整体而言，这三大新动力动力覆盖了氢能、纯电、混动三大新动力道路，标志着长安动力全面焕新。全面的新动力道路布局，也为长安轿车推出新动力轿车产品供给了愈加多样化的挑选，在商场竞赛中处于更有利方位。
作为我国轿车四大集团阵营企业之一，长安轿车技能实力众所周知。到现在，长安轿车已把握智能低碳中心技能600余项。其间多项新技能到达职业抢先水平，如长安轿车自主研制的“零起火”电池、“七合一”才智芯等，均成职业标杆。
抢先技能的背面是对研制的巨大投入。近五年长安累计投入570亿元，已构建起“六国十地”全球研制布局，研制实力接连六届12年排名我国轿车职业前列。
而上述2022年内发布的全新技能，在进一步稳固长安轿车技能实力的一起，也极大促进了长安轿车的产品布局，并提高了长安轿车的产品竞赛力。全新技能加持下，长安轿车在2022年大力推新，中高端产品扩容成效明显。
2022年11月，长安自主品牌新动力车销量达33130辆，同比大增193.81%；1-11月累计销量226015辆，增幅达140.51%。其间，纯电新品深蓝SL03、阿维塔11及Lumin具有微弱产品力，传统车型的混动化转型也为公司贡献了重要销量，UNI系列、深蓝、阿维塔也将推进自主品牌高端化。
跟着2023年的到来，新动力轿车商场将进入竞赛白热化阶段。面临不断改变的商场，长安轿车有备无患，坚决全面向电动化、智能化转型的展开方向，拟定了明晰的展开规划。
未来10年，长安规划将总投入2000亿元，构建超越1万人规划的科技立异团队，聚集于智能电动化中心技能，加快新一代电池研讨使用，开发“八合一”超集电驱，构建新一代电子电气架构，打破智能驾驭要害中心技能，并加快研制轿车芯片。
依照上述战略和规划展开，能够预见，跟着更多、更高端前沿技能的加持，长安轿车未来的增加势能和规划效益将不断开释，在国产轿车品牌中的商场方位将愈加杰出，价值也将益发凸显。
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