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2021 年，受疫情屡次、芯片络续缺少、原资料本钱上涨等等倒霉身分影响，中国汽车财产经过了充满挑拨的一年，当然也是成果颇丰的一年。
据乘联会数据显示，2021 年国产狭义乘用车整年批发销量达 2109.8 万辆，同比拉长 6.7%，正在历经衔接三年的下跌后，终归达成了触底反弹。
特别兴盛的是，这一年也是自立品牌从新振兴的一年，商场份额从最低谷的 29% 从新回到 44%，达成了对表资品牌周围的又一次赶超。
可能获得这个功劳，离不开浩繁自立品牌的勤苦，奇瑞（奇瑞控股集团简称奇瑞）成为了格表紧张的促进力气。
那么，终于是什么起因让奇瑞正在 2021 年无惧挑拨，为中国自立品牌销量注入了一针强心剂呢？念要解析奇瑞过去这一年，仍旧要深化到销量背后去。
多点遮盖，全体发达是现正在良多车企的产物组织计谋，并且纵观每一个得胜品牌的背后，都起码有一个强势的大单品，譬如哈弗 H6 于长城、CR-V 于春风本田。
而奇瑞也是如许，旧年聚焦区别细分商场，先后接连推出星途揽月、瑞虎 8 PLUS 鲲鹏版、捷途 X70 诸葛、奇瑞新能源幼蚂蚁甜粉款等 20 余款新产物，以稠密的产物攻势褂讪已有商场，开采更广细分商场。
2021 年奇瑞出口 26.9 万辆，同比拉长 136.3%，衔接 19 年位居中国品牌乘用车出口第一，同时也是衔接 5 年得到 中国企业海表埠步 20 强 。截至 2021 年 12 月，奇瑞环球用户累计冲破 1000 万，此中海表用户 195 万，是环球车主热爱的、闪亮的‘中国手刺’！
经济基本决计上层修筑，奇瑞每一款车型能做到以独具魅力的高代价产物力，满意区别春秋、区别人群的用车需求，归根结底靠的即是浓密的技艺能力。
奇瑞自企业创立之初，就以为技艺是奇瑞的 根 ，根深能力叶茂，立志要做一个有技艺的拥有环球比赛力的国际化品牌。
旧年能够说是混动技艺发生的元年，奇瑞也宣告了环球始创的全效力混动构型鲲鹏 DHT，达成了行业当先的 3 擎 3 挡 9 模 11 速 技艺中枢上风，也能够说是目前极少数可能正在机能、油耗、平顺性、自立可控、牢靠性等多方面获得平均的混淆动力计划。
例如基于 LIFE 平台打造的幼蚂蚁，是同级别独一采用全铝车身架构，2021 年累计销量到达 77003 台，4 年累计销量冲破 25 万辆，稳居精品纯电幼车销量冠军。
恰是 25 年来奇瑞秉持 幼草房心灵 ，正在汽车中枢技艺规模的偏执寻找，得胜将 技艺奇瑞 的这面 FLAG 传达给每一位消费者，也是目前奇瑞销量和产物向上发达最紧张的基石。
2021 年多款技艺能力卓越的全新车型的投放，是奇瑞销量大幅拉长的最重要起因，除此除表与奇瑞营销上的深度垦植同样密弗成分。
过去一年，除了技艺的厉谨、求实、前瞻，奇瑞还让人看到了 理工男 激情、意思的另一壁。奇瑞借由壮大品牌力，聚焦用户体验和用户场景，络续发展革新营销，以丰饶 宠粉 勾当，与用户的巴望与梦念链接，共创包含无穷热爱的文明代价。
2022 是奇瑞创业 25 周年，站正在新的发达节点，奇瑞提出了确保年销量 150 万辆、力求 200 万辆，年生意收入 2000 亿元的目的。那么奇瑞能否达成这个目的呢？先来看看奇瑞本年的重要拉长潜力都有哪些。
最先能够笃信的是，奇瑞会连续坚决新能源、古代燃料双赛道组织，对现有的瑞虎 8、瑞虎 7、艾瑞泽等系列产物矩阵举行升级，确保用户能够永远享福到最前沿的用车体验。
如许算来，2022 年仍然会是奇瑞的产物大年，于是对奇瑞年销量 150 万辆、力求 200 万辆的目的还优劣常值得期望的。
没有谁能平白无故的得胜，面临诸多的不确定性以及繁杂的商场处境，奇瑞能获得超 96 万辆云云的功劳，得益于其 25 年来永远坚决以技艺为底层架构，用户为核心，正在产物、营销、任职以及分娩造作等各个规模的全体发力，同时也向表界展示出了壮大的发达韧性和发达动力。站正在 2022 年、用户 1000 万的新开始，奇瑞必然能够用更为健壮的程序，迈入企业发达周围的新里程，同时帮力中国汽车行稳致远。
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